Bersepeda adalah cara populer untuk berolahraga dan berkeliling. Telah lebih dari 200 tahun sejak sepeda pertama kali diperkenalkan di dunia.

Sepeda pertama kali ditemukan pada akhir abad ke-18 oleh orang Perancis bernama Siva.

Sepeda pertama terbuat dari kayu dan memiliki struktur yang sederhana, tanpa penggerak atau alat kemudi. Namun, ketika Sivrac naik sepeda ke taman untuk berkeliling, orang-orang di sana terkesan dan kagum. Sepeda praktis pertama di dunia muncul pada awal abad ke-19.

Pada tahun 1817, orang Jerman Deleuze menemukan sepeda dua roda kayu dengan setang di Paris, Perancis. Sepeda ini masih menggunakan pedal untuk maju, tetapi bisa berbelok sambil bergerak maju dan menarik minat banyak orang. Pada tahun 1830, pemerintah Perancis memberikan sepeda kepada surat pembawa sebagai sarana transportasi. Teknologi dan performa sepeda terus ditingkatkan.

Pada tahun 1839, orang Inggris Macmillan menemukan sepeda berdaya pedal, yang meningkatkan kecepatan berkendara dengan menghilangkan kebutuhan untuk mengayuh dengan kedua kaki. Pada tahun 1869, sepeda Renault lahir, dengan rangka terbuat dari pipa baja dan kendaraan berubah menjadi velg dan jari-jari baja dengan ban padat, membuat sepeda lebih ringan.

Pada tahun 1887, orang Inggris Lawson menyelesaikan desain sepeda berpenggerak rantai. Pada tahun yang sama, orang Inggris Dunlop mengembangkan ban pneumatik. Dari sinilah, teknologi sepeda juga mengalami transformasi menjadi komersialisasi, produksi massal, dan masuk ke pasar.

Beberapa bahan rangka sepeda, sebagai berikut.

1. Rangka Baja:

Jenis rangka ini tidak ringan, sulit untuk dirawat setelah berkendara di hari hujan, mudah berkarat, dan teknologinya telah dieliminasi.

2. Rangka Paduan Aluminium:

Jauh lebih ringan daripada rangka baja, tetapi kekuatannya telah ditingkatkan, sekarang menjadi pilihan pertama, tetapi kekokohan kurang sempurna.

3. Rangka Serat Karbon:

Terbuat dari lapisan jaringan serat yang diulas lapis demi lapis membentuk bentuk rangka, dan lem ditambahkan dalam proses pengikatan.

4. Rangka Nano Karbon:

Diameter 0,7 nanometer (nm) material nanoscale menembus celah di antara atom karbon, untuk semua jaringan serat karbon pada benchmark ikatan molekuler untuk penguatan. Kejutan kekuatan kerangka meningkat 30%, daya tahan meningkat 10%, berat kerangka berkurang 15%, dan kinerja pantulan meningkat 5%.

5. Rangka Titanium:

Semua pengelasan dilakukan di bawah vakum yang tertutup rapat, yang kuat dan tahan lama untuk sepeda kompetisi.